抓拍机+车检器+触发线圈
一、非混行方案（一进一出）（抓拍机+车检器+触发线圈）：
1、中间架设
优点：出入分离，管理简便，通行效率高。
缺点：中间架设安全岛对于车道宽度，有一定要求，不适用较窄车道。
2、两边架设
优点：平时出入分离，特殊情况下可以两边同时开启以便于通行大型车辆；不需要中间预留安全岛位置，对车道空间利用率更高。
缺点：两边架设在包含辅助抓拍机的场景下有对向行车干扰的风险 Ø需绘制车道线或其他手段人为引导规范行车轨迹，避免出入相互干扰。
二、混行方案（出入混行）（抓拍机+车检器+触发线圈+逻辑线圈）：
优点：可以通过逻辑线圈以及逻辑雷达实现单车道出入；对于出入口资源紧张，车道较窄场景，是个很适宜的解决方案。
缺点：由于需要另外架设逻辑雷达/线圈，对现场场景规范要求更高；一车一杆，双向来车需依次通过，通行效率较低。
抓拍机+触发雷达
一、非混行方案（一进一出）（抓拍机+触发雷达）
1、中间架设
优点：出入分离，管理简便，通行效率高。
缺点：中间架设安全岛对于车道宽度，有一定要求，不适用较窄车道。
2、两边架设
优点：平时出入分离，特殊情况下可以两边同时开启以便于通行大型车辆；不需要中间预留安全岛位置，对车道空间利用率更高。
缺点：两边架设在包含辅助抓拍机的场景下有对向行车干扰的风险 ，需绘制车道线或其他手段人为引导规范行车轨迹，避免出入相互干扰。
二、混行方案（出入混行）（抓拍机+触发雷达+逻辑雷达）
优点：可以通过逻辑线圈以及逻辑雷达实现单车道出入；对于出入口资源紧张，车道较窄场景，是个很适宜的解决方案。
缺点：由于需要另外架设逻辑雷达/线圈，对现场场景规范要求更高；一车一杆，双向来车需依次通过，通行效率较低。
