一、线圈施工检查
线圈施工不规范的地方，必须整改
1.采用0.75mm2以上的耐高温高压导线，绕五圈，标准电感值100-300uH
2.线圈线引线部分每米大于20绞接入车检器
3.强弱电分离，整理线路预埋管路面沥青/环氧树脂(不能用水泥填缝!)
电感检测:
万用表上电感量程标注:L，单位:mH，则说明具备电感测量功能
检查是否符合标准电感值100-300uH
测试时，线圈不能接入车检器内
线圈尺寸 :
项目以检测小车为主，防砸线圈宽度切割 1米宽;
项目以检测大车为主,防砸线圈宽度切割1.5米宽;
且矩形线圈要切割4个倒角，防止尖角破坏线圈电缆，倒角规格15*15cm
二、环境检查
环境干扰:
1.相邻线圈接入两个车检器内，线圈间隔1.3米以上。如果两个线圈接到一个车检器中，间距不小于60公分
2.线圈需避开破损的路面，混凝土路面要避开接缝
3.线圈周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等
4.线圈周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。若存在断开220V供电测试车检器运行是否稳定
5.线圈西数一般绕制5圈，当环形线圈是被放置于钢筋混凝的钢筋网之上时，线圈必须在钢筋之上至少5厘米，并应增加1-2圈线圈匝数
6.地感线圈在未接入车检器情况下，线圈两端交流电压应小于2mV:
三、车检器调试
灵敏度拨码:出厂默认灵敏度为中高，建议灵敏度使用中高。若现场车检器检测灯DETECT1/DETECT2无车情况下常亮或者频闪，需要降低灵敏度
频率拨码:相邻车检器之间频率必须错开，设置其中一个车检器频率拨码OFF/OFF.另一个车检器频率拨码ON/ON。
逻辑拨码:非混行车道设置OFF/OFF，混行车道设置ON/OFF到达线圈1抓拍或OFF/ON到达线圈2抓拍。
四.数据分析与波形采集
1.串口工具:
USB转485串口线=USB转232串口线+232转485模块
secureCRT工具
2.数据分析:在secureCRT中输入 Sens 命令，出现如下界面:
Sens
LOOP1-700-350-1167251-1167258-167259-57-18238-18260-332-331-331
LOOP2-0-0-0-0-0-10-0-0-0-0-0
稳定性:在无车状态下，第一个红框的两个值的差值要小于 100，第二红框的三个数的差值要小于 8。多测几次，查看稳定性。
错频:查看两台车检器之间中第二个红色区域数字的数据差值需大于150。差值小于150以内存在同频干扰。
3、波形采集:USB转485串口线连接车检器485+/485-.波特率 115200在 secureCRT中输入TC 指令，短按reset 按钮开始波形采集
数据采集完成后
短按reset键停止数据采集，输入outputClose命令或者重启车检器后才能正常运行
注意:
1.采集波形必须单线圈采集，不能同时接着双线圈采集
2.重启车检器时，地感线圈上不能有车 ;