1、默认WiFi名称：“AWHST_DZ_01”或“RADARxxxxxxxxxxxxx”（13位SN）；
2、默认WiFi密码：“123456789”；
如果忘记密码，可以使用 USB 转 485 串口线连接 PC 端上位机与雷达，然后点击“WiFi 重置”，雷达 WiFi 名称与密码会恢复出厂默认。
操作步骤：
1、使用485串口线连接雷达，A接绿线，B接蓝线。
2、 打开电脑端上位机：
软件安装包： 79_3ETCRadarSetup_1.2.1.rar
下载地址
提取码: 7205
3、点击设备连接，端口选择识别的485端口，波特率选择115200
4、连接上雷达后，选择上方功能栏的WiFi设置。
5、点击左下方的WiFi重置即可。
固件升级一般使用“在线升级”即可，若升错固件导致雷达死机，可以使用“备用模式”升级。
备用模式升级流程如下，升级过程中白紫线不能断开：
雷达断电→白紫线短接→雷达上电→连接 WiFi （串口）→备用模式
升级→升级成功→断开白紫线
注：备用升级模式升级全过程中不能断开白紫线，备用升级模式为高级升级模式，需要联系海康400技术提供秘钥方可使用。
一、手机能连上 WIFI，但是回读不了参数，雷达也不工作
1、确认供电电压为 DC12V，驱动电流大于 1A；
2、请确认雷达上电瞬间白紫线为断开状态，若白紫线短接上电雷达会进入备用升级模式，会出现此现象，此时断开白紫线即可；
3、此多为升级失败导致，请使用备用升级模式再次升级
二、雷达左右侧检测宽度无法修改
雷达工作模式设置为栅栏杆或者广告杆模式时，有杆子那侧检测距离固定是1，另一侧检测距离必须大于0.5。
三、雷达软件设置落杆时间没有延时效果
DS-TMG034，用雷达软件设置的落杆时间3S，但是当人走后道闸马上就会落下去，没有延时的效果
雷达软件中的“落杆时间”不是指杆子落下时间，起不到延时落杆的效果，只是会将雷达检测时间会延长一点。
四、下雨天/下雪天直杆上有泡沫材质广告的会有抖杆现象
珍珠泡沫棉会吸收水份，当珍珠泡沫棉表面有水滴或内部有水份时，会对雷达产生虚警，导致不落杆；
直杆不贴珍珠泡沫棉，倒上水后由于杆是金属的，水份不会存留，不会有此问题
解决方案 1：去掉泡沫棉；
解决方案 2：雷达升级为 V3.1.5.1 及其之后固件并设置为栅栏杆在雷达左侧/右侧模式
五、逻辑雷达选择什么模式
触发雷达和逻辑雷达都选择触发模式。
六、重型栅栏门道闸，雷达使用什么控制模式
重型栅栏杆或者广告杆工作模式必须设置成广告杆模式使用
七、雷达检测虚警点界面的小车显示是什么意思
这个小车的图标是雷达被触发中，图标和雷达绿灯是同步的
八、防砸雷达是否可以直接在主板上取电使用
不可以，必须采用12V单独适配器供电。
九、触发雷达从左至右配置后，是否可以不用逻辑雷达
不可以，从左至右检测方向准确率无法确保100%，会导致抓拍机出现漏抓，导致不开闸的情况。
十、雷达使用场景中，如果有障碍物是否可以剔除虚惊点来使用
不可以，容易产生干扰，需要雷达检测范围内无物体遮挡
十一、大车场景防砸雷达需要几个
对于单个道闸来说，至少2个
十二、触发雷达是否需要横向放置
33触发雷达需要横向放置，034不用横向，正常竖着放置即可
十三、触发雷达检测方向如何判断
面向雷达左手边即为左侧
问题现象
雷达误检测，雷达常亮绿灯，上电后范围内无目标绿灯常亮
原因分析
1、雷达第一次上电绿灯常亮是正常情况，触发一次即可正常使用，若触发了还是常亮则开始排查
2、雷达检测范围内可能有干扰源，道闸雷达一直在触发；
3、雷达可能检测到了栅栏杆或者广告杆，一直在触发
排查思路
1、检查雷达供电是否正常，雷达供电要求 DC12V-1A，独立安装的雷达需使用自带适配器供电，严禁从道闸控制板上 12V 取电；
2、检查雷达接线头是否做好绝缘（白、紫、绿、蓝），这四芯线在雷达调试好后用胶带分别包好，做好绝缘；
3、将道闸杆子升起，看雷达绿灯是否灭掉了，杆子升起之后绿灯灭掉了则证明雷达误检测到杆子了，需要检查下列信息，如果杆子升起来绿灯还是常亮，则证明没有误检测到杆子，看第四步排查；
①杆子安装模式：直杆、曲臂杆、广告杆保证杆子不弯曲，栅栏杆安装如下图
②雷达版本使用雷达 app 连接雷达 wifi，回读雷达目前参数信息，读取参数—雷达信息，确保雷达版本为最新
③雷达工作模式：直杆或者曲臂杆选择单杆防砸，栅栏杆选择栅栏杆模式，广告杆选择广告杆模式
特殊情况：
●如果雷达误检测到直杆或者曲臂杆，可以选择栅栏杆或者广告杆模式把杆子剔除检测，误检测到栅栏杆可以选择广告杆模式
●如果选择广告杆模式还是会检测到杆子，微信机器人触发关键词雷达，散点图视频采集下素材反馈给微信停车产品协助排查
4、若上面排查正常则一般为检测范围内有虚警点引起，我们需要做的便是查看雷达检测到了哪里有虚拟物体，避开或者剔除这个监测点如果按照下述排查检测不到虚惊点，同时上面的排查没问题，则需要@停车产品微信进行协助排查；
操作步骤：请打开安卓端上位机核实雷达版本查看雷达目标分布，具体如下操作：
①正确连接 WiFi；
②使用雷达 app 连接雷达 wifi，回读雷达目前参数信息，读取参数—雷达信息，确保雷达版本为最新
③最远检测距离设置为雷达到闸杆尾部水平距离减去 0.2 米（触发雷达是车道宽度减去 0.2 米），检查是否设置符合标准
④点击系统信息中的“开启”按钮，再点击关闭按钮，虚警点坐标会显示在屏幕中，“X 轴坐标”为雷达左右距离，“Y 轴坐标”为雷达前方距离；
⑤杆子完全抬起后，在检测区域有固定的虚警点 ；
如果虚警点 Y 坐标小于 1 米，“最小距离”设置值大于虚警 Y 坐标即可，如果虚警点 Y 大于等于 1 米，则需要剔除虚警。
⑥如上图场景，杆长 4m，虚警点在 Y 轴 1-2m 范围内，点击“剔除虚警”按钮，剔除虚警时雷达前方不能有人或车经过，杆为垂直状态，持续时间约 5s，待回复设置成功后，剔除完成；
⑦点击“开启”按钮，查看是否还有虚警点，若仍有虚警点需重新剔除；
⑧点击“剔除值回读”按钮，与之前虚警点进行对比，看点分布是否一致， 若一致则剔除无误（剔除点与虚警点不会完全一致，但是分布上不会有大的差异）注：使用剔除虚警功能需要把杆抬起操作，广告杆、栅栏杆水平状态使用此 功能会误把杆当做虚警剔除，导致检测不稳定。
问题现象
雷达检测范围内有移动物体经过，检测绿灯不亮
原因分析
雷达参数中的各种配置都可能会导致过滤、检测距离过小识别不到物体
排查思路
1、检查雷达供电是否正常，雷达供电要求 DC12V-1A，独立安装的雷达需使用自带适配器供电，严禁从道闸控制板上 12V 取电；
2、检查雷达接线头是否做好绝缘（白、紫、绿、蓝），这四芯线在雷达调试好后用胶带分别包好，做好绝缘；
3、人到雷达检测区域，绿灯不亮，车过去亮回读雷达参数看看是不是设置了过滤单人，同时保证雷达版本为最新
4、车辆在雷达触发区域，雷达绿灯没亮回读雷达参数，查看雷达检测区域是否设置的太小了，如果设置了栅栏杆/广告杆模式，杆子一侧 0-1m 的区域是雷达屏蔽不检测的，同样保证雷达版本最新
检查雷达供电是否正常
1、雷达供电要求DC12-1A以上，使用雷达自带适配器供电，严禁从道闸控制板上12V取电，道闸控制板上12V不稳定，道闸运行时存在压降；
2、检查雷达接线头是否做好绝缘（白、紫、绿、蓝），这四芯线在雷达调试好后用胶带分别包好，做好结缘；
3、使用手机app连接雷达，打开调试app中系统信息，点开启按钮，查看是否有虚警点，注意若为防砸雷达需要将道闸开启后再查看虚警点，若有虚警点击关闭按钮后查看虚警点坐标，通过设置检测区域规避虚警点；
4、若系统信息中没有虚警点，雷达绿灯仍然常亮，查看雷达版本是否为3.1.3.9/3.0.3.9以上版本，这两个版本以上默认雷达上电后常亮，触发一次雷达即可恢复正常。
若供电正常，检查雷达供电是否正常
说明系统信息内有虚警点引起， 请打开上位机查看雷达（图示为安卓上位机），设置检测距离规避目标分布，左右检测会外扩0.3米，需要减去相应外扩距离，最大最小检测距离按实际设置，具体如下操作：
①正确连接 WiFi；
②最远检测距离设置为杆长，点击“系统信息” 中“开启” 按钮；
③点击“关闭” 按钮，虚警点坐标会显示在屏幕中， “X 轴坐标” 为雷达左右距离， “Y 轴坐标” 为雷达前方距离；如右侧虚警点最小位置为-0.7米，左侧检测距离需要设置为0.4（0.7-0.3）米或更小，一般栅栏杆防砸要求左右检测距离均需大于0.5米，可以通过最小距离设置来规避虚警点，则最小检测距离可设置为2米
如右侧虚警点杆子的点过了雷达法线（中轴线），如右侧中间图片，这种情况有可能是雷达装歪了或者杆子有点歪，这种可以把雷达右侧稍微垫一点，让雷达看到的点都到右侧就行了，让读到的点都到雷达右侧
排查步骤：
①确认雷达供电，DC12V，驱动电流大于 1A；
②确认只有一台雷达上电，若多个重名 WiFi，只会搜出一个，确认后正常连接完成请修改 WiFi 名称再调试另一台；
③若雷达正常工作仍无 WiFi 信号，请与微信停车产品联系；
④雷达 WiFi 仅为方便技术调试，并不会影响雷达性能，如果现场急需调试，可以用电脑和串口线进行调试雷达；
⑤WiFi 连接成功后回读版本号，对应雷达绿灯会快速闪烁 5 秒，以判断连接雷达是否正确。
雷达上电后手机能搜到 WIFI 信号，并可正常连接，表示 WiFi 正常
默认 WiFi 名称：“AWHST_DZ_01”或“RADARxxxxxxxxxxxxx”（13 位 SN）；
默认 WiFi 密码：“123456789”；若忘记 WiFi 名称或密码，可通过 RS485 连接雷达蓝绿线复位 WiFi 名称与密码。
问题现象:
车辆在行驶过程中，道闸杆子自动下落
问题原因:
1、现场雷达架设不符合规范，例如过大车雷达架设高度过低;
2、现场大角度过车，导致车头反射的点过于发散，雷达检测不到;
3、杆子边缘过车，一般出现在对开门场景，没有接同步线，车辆从中间驶入，在雷达检测范围的边缘;
4、关到位雷达检测到杆子导致绿灯常亮，车辆驶入识别抬杆后，雷达检测不到杆子绿灯熄灭给关闸信号，因此杆子开到位之后立刻落杆。
排查步骤:
第一步、观察现场过车环境，确认以下几点:
1、杆子上是否挂了二维码等牌子;
2、杆子安装是否正确:
3、现场车辆行驶轨迹:
4、是否为对开门，对开门是否为同起同落:
5、雷达安装高度是否符合标准。
第二步、手机app点击“雷达信息”获取雷达参数和版本，确认以下几点:
1、工作模式-伸缩杆和曲臂杆改成栅栏杆模式，栅栏杆改成广告杆模式;
2、雷达程序版本;
3、确认是否有剔除过虚警点，回读剔除的虚警点查看是否为关到位剔除，若是在关到位剔除了虚警点需取消剔除(注;在关到位时不能剔除虚警点!);
4、确认最大和最小检测距离
问题现象:
道闸杆子在落杆过程中自动抬起来，开到位之后又自动落下去，如此反复，或杆子保持常开状态
问题原因:
道闸在落杆过程中被雷达检测到杆子，雷达绿灯亮给开闸信号，使杆子抬起，等杆子抬起后雷达检测不到杆子，绿灯灭给关闸信号，使杆子落下，如此反复导致杆子自动起落，出现此现象的原因可能为:
1、现场架设不标准;栅栏杆装反、杆子倾斜、雷达水平距离杆子太远、抓拍机在雷达斜前方以及单杆上贴了警示牌等:
2、雷达参数设置错误:广告道闸最小检测距离不是0.3，关到位把杆子的虚警点剔除
盖
3、雷达工作模式和杆子不匹配:方形栅栏杆(TMG303)设置了栅栏杆模式等;
4、雷达程序版本过老。
排查步骤:
第一步:查看现场环境是否符合要求，重点注意以下几点
1、道闸闸机或杆子是否有倾斜:
2、使用的杆子型号和长度(栅栏杆方向是否装反)，杆子上是否有贴牌;
3、抓拍机等设备是否与雷达保持水平或在雷达后方，如下图
4、雷达下边沿距离地面高度是否符合标准，如下左图
5、雷达水平和杆子的距离是否符合标准，如上右图
6、雷达对面是否有金属牌等障碍物。
第二步:手机连接雷达确认参数，点击“读取雷达参数”“雷达信息”
1、确认工作模式是否匹配;
2、确认程序版本;
3、是否剔除过虚警点(禁止在关到位剔除虚警点);
4、最大检测距离是否为杆长减去0.2米:
5、最小检测距离是否为0.3。
第三步:确认雷达虚警点是否正常
√杆子在雷达右侧
1、关到位确认虚警点在法线右侧区域;
2、起落杆过程中确认变化的虚警点是否会跳出黄色标准区域
3、关到位人为靠近触发绿灯再远离观察是否会常亮。
√杆子在雷达左侧
1、关到位确认虚警点在法线左侧区域;
2、起落杆过程中确认变化的虚警点是否会跳出黄色标准区域
3、关到位人为靠近触发绿灯再远离观察是否会常亮。
注：本内容适用于如下设备型号：
DS-K3B220L、DS-K3B320L、 DS-K3B220LW、DS-K3B320LW
DS-K3B530、DS-K3B421 、DS-K3B330L
一、 操作流程（配置流程）
1. 确认主从通道板数码管都是 00 无报错，将闸机断电。
2. 将权限控制板上拨码的第 1 位开关拨至 ON，设备进入学习模式。
3. 将门翼摆到中间位置，启动设备，等待闸机启动完成，设备自动进行中间位置学习，学习完成之后，门翼回到中间位置
4. 再次断电，将权限控制板上拨码第 1 位开关拨至数字端，设备将进入正常工作模式。
5. 再次上电，摆闸会闸会自动开门然后再回到关门位置，人员通道即进入正常模式
二、 操作步骤（配置步骤）
1. 将权限控制板上拨码的第 1 位开关拨至 ON，设备进入学习模式。
2. 将门翼摆到中间位置，启动设备，等待闸机启动完成，设备自动进行中间位置学习，学习完成之后，门翼回到中间位置
3. 再次断电，将权限控制板上拨码第 1 位开关拨至数字端，设备将进入正常工作模式。
4. 再次上电，摆闸会闸会自动开门然后再回到关门位置，人员通道即进入正常模式