DS-TMG500-X主板拨码开关如下图：
车队模式
将 1 号拨码开关拨到 ON，即打开车队模式。
自动落杆开关
将 2 号拨码开关拨到 ON，即打开自动落杆开关，之后可结合控制面板按键调节自动落杆时间，具体操作如下:
1、短按一次停使左侧四颗指示灯只亮电源灯。
2、长按学习使左侧红灯亮起。
3、此时按开表示自动落杆时间增加，按关表示自动落杆时间减小。学习指示灯闪烁次数越多表示时间越短。
4、短按学习，退出操作。
注：
自动落杆时间: 指从防砸线圈检测到无车至道闸杆子开始下落的时间。
拨码开关在按键面板之下，即只有取下按键面板才可操作。
拨码开关需要重启自动挡车器才能生效，以上两个功能建议不开启。
限位学习操作步骤：
1、开机上电后，按学习键启动学习，确保此时杆子逆时针转动。如果刚开始学习时，出现红灯闪烁，请按学习键重新学习。
2、到达开限位(右侧螺丝)后杆子停止，如果此时杆子垂直说明是开到位，按开键确认，杆子在左侧水平，说明是左向关到位，按关确认。
3、随后杆子顺时针转动，等待杆子碰到关限位 (左侧螺丝) 并且稳定，杆子不动后，之前如果按的开按键，此时按关按键确认。学习完成，进入停止状态，等待开信号运行。
注：需要更换自动挡车器杆子的左右向时，先把弹簧换向安装，然后开机按照上面的步骤进行自动挡车器学习；但开始是往关方向运行，所以需要先按关确认，之后再按开确认。
控配对清除:
1.短按一次停使左侧四颗指示灯只亮电源灯。
2.长按停使左侧红灯亮起。
3.短按学习，如果学习指示灯常亮表示遥控配对清除完成。
4.短按停，退出此步操作。
遥控配对学习:
1.短按一次停使左侧四颗指示灯只亮电源灯。
2.长按学习使左侧红灯亮起。
3.短按停使学习灯一直闪
4.使用需要学习的遥控器对着道闸控制器按多次遥控按键使学习指示灯熄灭，表示学习完成。
5.短按学习，退出此步操作。
海康威视DS-TMG500-X自动挡车器接口如下图：
接口说明:
手柄锁闸、手柄开、手柄停、手柄关、手柄解锁
接入手柄控制工具， 可用手柄来远程控制自动挡车器的锁闸、解锁、开、关状态
VDD：手柄供电5V
控制开+、控制开-、控制停+、控制停-、控制关+、控制关-
接入控制信号 （开关量），自动挡车器可执行开、停、关命令
VCC、R-LED、G-LED
用于供电12V和控制环形LED指示灯模块在开闸时显示绿色，关闸时显示红色
12V-IN：用于12V电源输入正极
GND：用于12V电源输入负极
12V-OUT：用于接LED灯带正极
12V-OUT：用于接LED灯带正极
LED-ARR2：用于接LED灯带负极，显示绿色
LED-ARR1：用于接LED灯带负极，显示红色
关到位输出、开到位输出
开关量信号，将自动挡车器开、关的状态输出到控制设备
开到位检测：连接到检测螺钉，检测自动挡车器开到位的状态
关到位检测：连接到检测螺钉，检测自动挡车器关到位的状态
红外/地感+、红外/地感—
用于接车辆检测器防砸线圈的输出
保护+、保护-
可接压力电波、检测压到物体后自动挡车器会反弹
RS-485B、RS-485A
用于输入485控制信号
红灯控制、绿灯控制
外接交流220V电源红绿灯
电源：电源接口，正常工作电压范围为AC 220V（上下10%）
道闸出厂时为右向闸(逆时针开启)，若现场需要更换方向，可按照下述步骤操作。
注：操作时务必断电，以免造成事故
一、 调整到位支架
1、 断开电源，打开机箱，松开离合器。
2、 将栏杆手动转动到垂直位置。
3、 取下弹簧。
4、 拧出到位支架上的两颗螺丝，拿掉垫片，取下到位支架。
5、 将到位支架顺时针旋转 90°，对齐安装孔位，放上垫片，拧入并拧紧 2 颗固定螺丝，固定到位支架。
6、 将弹簧挂在另一侧。
7、 调试好栏杆，拧紧离合器
二、拨码
1、 断电状态下，在主板拨码开关位置拨码，调节道闸左右向。
当拨码开关 1 为 OFF 状态，面向道闸，道闸逆时针开启，为右向闸。
当拨码开关 1 为 ON 状态，面向道闸，道闸顺时针开启，为左向闸。
注：学习完成后，道闸在开到位位置，则表示拨码 1 状态有误，需重新拨码
2、 开机上电。
3、 长按学习键+长按学习键，道闸开始学习，到学习按键指示灯熄灭，学习完成。
4、 栏杆转动到开到位，停止转动后设置道闸参数(加速、减速、落杆时间等)。
请参阅：
海康威视DS-TMG14X/50X/60X系列道闸限位学习方法
海康威视DS-TMG14X/50X/60X系列道闸遥控器学习对码及清码的方法
海康威视DS-TMG14X/50X/60X系列道闸调节抬杆、落杆速度的方法
调节抬杆速度
1、 长按学习，学习按钮指示灯快闪，表示进入调试状态。
2、 长按开，开按钮指示灯慢闪，表示进入抬杆速度设置状态短按开，加快抬杆速度，短按关，降低抬杆速度。状态指示灯闪烁频率表示抬杆速度。
3、 短按学习键，退出设置。
调节落杆速度
1、 长按学习，学习按钮指示灯快闪，表示进入调试状态。
2、 长按关，关按钮指示灯慢闪，表示进入落杆速度设置状态短按开，加快落杆速度，短按关，降低落杆速度。状态指示灯闪烁频率表示抬杆速度。
3、 短按学习键，退出设置。
海康威视DS-TMG14X系列智能补光道闸面板接口图如下：
DS-TMG14X面板接口说明
手柄锁闸、手柄开、手柄停、手柄关、手柄解锁
接入手柄控制工具， 可用手柄来远程控制道闸的锁闸、解锁、开、关状态
VDD：
手柄供电5V
控制开+、控制开-、控制停+、控制停-、控制关+、控制关-
接入控制信号 （开关量），道闸可执行开、停、关命令
VCC、R-LED、G-LED
用于供电12V和控制环形LED指示灯模块在开闸时显示绿色，关闸时显示红色
12V-IN：用于12V电源输入正极
GND：用于12V电源输入负极
12V-OUT：用于接LED灯带正极
12V-OUT：用于接LED灯带正极
LED-ARR2：用于接LED灯带负极，显示绿色
LED-ARR1：用于接LED灯带负极，显示红色
关到位输出、开到位输出
开关量信号，将道闸开、关的状态输出到控制设备
开到位检测：连接到检测螺钉，检测道闸开到位的状态
关到位检测：连接到检测螺钉，检测道闸关到位的状态
红外/地感+、红外/地感—
用于接车辆检测器防砸线圈的输出
保护+、保护-
可接压力电波、红外或雷达、检测到物体后道闸会反弹
RS-485B、RS-485A
用于输入485控制信号，A接R-S485A，B接R-S485B
红灯控制、绿灯控制
外接红绿灯（AC220V）
红绿灯需单供电，道闸接口仅控制回路，不给红绿灯供电
电源：电源接口，正常工作电压范围为AC 220V（上下20%）
DS-TMG14X指示灯状态说明
运行灯：慢闪，表示设备牌运行状态
状态灯：常亮，表示 锁闸
慢闪，表示 未学习
快闪，表示进入升级模式
电源灯：常亮，表示电源开启
ERR灯：常亮，表示 道闸运行异常
注：DS-TMG52X、DS-TMG51X在接线方式上有所不同，其它调试方法一致
安装流程如下图：
一、设置安装
（1）安装要求
1、道闸安装位置必须满足闸杆摆动的空间充足(保证道闸能够正常到达竖直状态或水平状态)
2、安装地面必须水平
3、预埋线缆，穿线管需高出地面50 mm，防止路面积水进入线缆导致短路
4、栅栏杆区分左右向，安装好务必检查竖杆是否在机箱外侧，如果不符合请检查杆子是否装错。
（2）底座安装
道闸通过膨胀螺丝和道闸压条将机箱固定在安装面上
1、在安装面上做好膨胀螺丝孔位标记步骤
2、在安装孔位上钻孔，深度120mm左右步骤
3、将直径12mm的膨胀螺栓打入安装孔内，拧紧螺母后，并退出螺母步骤
4、将道闸箱体放在安装孔位上，将两块道闸压条倒扣在相应的安装孔位上，一边拧紧螺母，一边调整道闸箱体的垂直度，使箱体垂直并稳稳地固定
二、线路连接
DS-TMG52X方式 如下：
1、将电源线从电源处铺设至自动挡车器箱体内。电源线的规格RVV3*1.5mm2或更大规格，电源进线需要接地。
2、防砸信号接入道闸红外地感+、红外地感-
3、相机信号接入道闸控制开+、控制开-，控制关+、控制关
DS-TMG51X方式 如下：
1、将电源线从电源处铺设至自动挡车器箱体内。电源线的规格RVV3*1.5mm2或更大规格，电源进线需要接地。
2、防砸信号接入道闸红外地感正、负
3、相机信号接入道闸控制开正、负，关正、负
三、手动自动切换
注: 道闸上电时无法切到手动挡，需断电切换手动挡;
左向道闸需取下箱体杆下橡胶孔进行切换，右向道闸需打开机箱门切换
1、将L型扳手插入机芯六角孔
2、杆子开到位时，顺时针转动L型扳手为手动档
3、杆子关到位时，逆时针转动L型扳手为手动档
转动L型扳手使杆子在非到位状态即为手动挡，杆子在开到位和关到位时即为自动挡
四、左右方向切换
默认直杆及曲臂道闸出厂为右向闸 (栅栏杆由于杆件原因，区分左右向，出场时需注意) ;如果现场需要右向道闸，无需换向，道闸方向判断如下图
道闸换向方式如下(请务必断电操作)
步骤1:将道闸断电后，通过手自动切换，分别在开到位和关到位拆掉两个机箱内部夹头螺丝
步骤2:并用L型扳手拆掉夹头外侧螺丝，并卸下申机至控制盒接线;
步骤3:卸下机芯固定的4个内六角螺丝，并将机芯取出，旋转180度后放回机箱，更换另一付孔位进行安装固定:
步骤4:固定夹头，将外侧和内部固定螺丝旋回后固定，插回电机至控制盒接线，换向完成;
五、安装杆子
注:一定要在开到位拆卸或安装杆子(防止弹簧拉力不平衡导致安全问题)
步骤1:对齐夹头和栏杆孔位，盖上夹板
步骤2:穿入4颗M10螺丝
步骤3:螺丝两端分别安装平垫、弹垫和螺帽
步骤4: 拧紧螺帽，固定栏杆，完成安装
六、平衡调整
注：道闸平衡调试前，要求先断电
平衡标准:
将杆件拉至于地面成约20°左右夹角后松手，杆子能被自动拉起至60土5度
步骤1 :旋转L型扳手切换到手动模式，检查是否符合平衡标准;若不符合平衡标准，则进行下一步调试
步骤2： 若杆子无法抬起，则弹簧过松，在机芯底部位置，将螺丝逆时针拧紧即可，直至符合平衡标准;若杆子抬起超过预期位置，则弹簧过紧，将螺丝顺时针拧松即可;
步骤3 ：平衡调试完成，上电自动检测开到位
一、限位学习
注：正常情况下不需要手动限位学习道闸会自动判断，若未学习过，上电会自动进入学习限位运行状态，先往关方向运行，再往开方向运行。若已经学习成功过，则上电会往开方向运行，找到开到位位置后停止运行，进入正常待机状态。正常出厂前已经学习过，现场就不会自动进入学习状态。
道闸手动限位学习步骤开到位状态下，长按学习，数码管显示“HO”，再次长按学习键，数码管显示“Lr”，代表进入学习运行状态，自动往关方向运行，到达关极限位置后，再往开方向运行，直到开到位位置后，运行停止，自动恢复到正常待机状态，可进行开关控制。
道闸开限位微调操作步骤
步骤1:
在开到位状态下，长按学习键，直到数码管显示“HO”，短按一次关按键，数码管显示“H1”长按学习键，数码管显示“OL”代表进入开到位位置调整状态
步骤2:
按住开按键可以看到杆子会往开方向继续运行，松开停止
按住关按键可以看到杆子会往关方向继续运行，松开停止
步骤3:
短按学习键保存当前位置为新的开到位位置，并退出当前设置菜单注: 该功能只能微调开到位位置，须先确保道闸安装位置水平。
道闸关限位微调操作步骤
步骤1:
在关到位状态下，长按学习键，直到数码管显示“HO”，短按次关按键，数码管显示“H1”，长按“CL”代表进入学习键，数码管显示关到位位置调整状态
步骤2:
按住开按键可以看到杆子会往开方向继续运行，松开停止按住关按键可以看到杆子会往关方向继续运行，松开停止
步骤3:
短按学习键保存当前位置为新的关到位位置，并退出当前设置菜单注: 该功能只能微调关到位位置，须先确保道闸安装位置水平。
二、遥控器学习
注:道闸杆子在开到位状态下
遥控器学习:
遥控器出厂已完成学习，如果有更换遥控器，需要重新学习。
步骤1按开，让道闸处于开到位状态
步骤2长按学习，显示HO。短按关，调整到H4
步骤3长按学习，显示PA
步骤4短按遥控器按键2次，显示00，完成学习
遥控器清码:
若当前遥控器需要替换，可进行清对操作。
步骤1按开，让道闸处于开到位状态
步骤2长按学习，显示HO。短按关，调整到H4
步骤3长按学习，显示PA
步骤4长按停，显示H4，完成清对
步骤5短按学习，退出设置
三、调整设置
注:道闸杆子在开到位状态下!
抬杆调速
步骤1在开到位状态下长按学习键，数码管显示“HO
步骤2多次短按关按键，直到数码管显示“H2”
步骤3再次长按学习键，数码管显示“LX”，”X”代表当前抬杆速度等级，
步骤4 短按开调快，短按关调慢，“L3”为最快当，“L1”为最慢档。
落杆调速:
步骤1在开到位状态下长按学习键，数码管显示“HO
步骤2多次短按关按键，直到数码管显示“H3””以”代
步骤3 再次长按学习键，数码管显示“LX”表当前落杆速度等级
步骤4 短按开调快，短按关调慢，“L3”为最快当，“L1”为最慢档。
注：DS-TMC407、DS-TMG80X在接线方式上有所不同，其它调试方法一致
安装流程如下图：
一、底座安装
1、架设标准
道闸安装位置必须满足栏杆摆动的空间充足
选择水平安装地面
预埋线缆，穿线管需高出地面50 mm，防止路面积水进入线缆导致短路
靠墙安装时，道闸后盖与墙面至少预留200mm空间，方便接线等操作
2、抓拍距离
抓拍位置离抓拍机3.5-5
3、底座固定
抓拍显示一体机通过膨胀螺丝与压条固定到安装面上
步骤1:
根据一体机机箱的安装孔位尺寸图在安装面上做好标记;
步骤2:
用20号的冲击钻头在安装孔位上钻孔，深度12mm左右;
步骤3:
将直径16mm的膨胀螺栓打入安装孔内，拧紧螺母后，并退出螺母;
步骤4:
将一体机箱体放在安装孔位上，将两块一体机压条，倒扣在相应的安装孔位上，一边拧紧螺母，一边调整一体机箱体的垂直度，使箱体垂直并稳定住
二、线路连接
DS-TMC407设备接线端子如下图：
1、设备有专门的接线板，所有接线均在接线板上完成
2、IO触发接ALARM口的IN1、G，雷达混行时触发雷达接ALARM口的IN1、G和逻辑雷达接IN2、G
3、对应的1A1B2A2B对应接道闸的开、关
4、另外设备网络接口可从接线板预留网口接入，内部线路已和抓拍机连接，不许额外接线
5、如果需要接收遥控器开闸信号，需要将道闸开关到位输出线接到相机的ALARM口每个IN口可选配置:io发、开到位、关到位、遥控器开闸;所有出货的守蔚控制盒都支持输出遥控器开闸信号，开到位输出端子默认输出遥控器开闸信号。
注意:雷达混行模式下不支持遥控器信号
DS-TMG80X设备接线端子如下图：
1、设备备有双网口，LAN2连接LCD屏，LAN1作为调试网口和设备连接口
2、F1+、F1-接补光灯，自身所带补光灯有两个接口，一路接220电压，另一辅助接口接信号
3、IO触发接T1、G，雷达混行接T1、G和T2、G
4、对应的1A1B2A2B对应接道闸的开、关
5、AOUT、G接功放板
6、D1+、D1-、G对应接LED屏 (485方式连)
7、另外设备网络接口可从上图所示接入，出口再对应接抓拍机
三、抓拍机升级
升级成功后提示重启，先选择不重启简单恢复后再进行重启，再重新进行相关配置
四、应用模式选择
1、触发类型
lO线圈:由外接开关量信号触发相机抓拍，线圈或者雷达
视频触发:通过纯视频触发相机抓拍
雷达混行:雷达混行场景选择该触发方式
2、IO触发状态
默认选择下降沿
3、关联I0号
根据触发信号接入选择，T1对应I01，以此类推雷达混行配置及接线
雷达混行正向雷达选择IO1，对应触发雷达接T1和GND，背向雷达选择1O2，对应逻辑雷达接T2和GND
五、抓拍参数
1、牌识参数
默认省份：据实填写
车牌方向：一般选择正背向车牌，视频触发混行需过滤尾牌时选择正向车牌
2、补光灯参数
自动检测亮度启用补光灯：亮度闯值越低补光灯越容易亮，闯值为0时补光灯常亮
按时间启用补光灯：按照实际需要启用，建议按时间启用
3、车辆特征参数
如果想要识别车型，需要在此处开启任意特征参数即可，车标子品牌等信息勾选后，也可以识别，可在字符看加处叠加相关信息，即可在抓拍原图上看到
六、图像参数设置
1、视频图像参数
快门：夜间如果图像过爆，可适当拉低快门
增益：夜间如果图像过爆，可适当降低增益
2、通用参数
宽动态：夜间如果车灯过亮导致图像过爆，可按照时间开启宽动态抑制车灯
注： 宽动态开启会导致图像噪点增大，不必要时候不需要开启
镜头类型：如果图像在强光下发白，镜头类型选择手动
启用车牌亮度补偿：解决顺逆光问题:顺光时抑制过爆，逆光时过暗增强
七、出入口设置
平台控制模式：平台控制对应开闸信号由平台发送，相机控制由相机根据车辆信息管理自己判断开闸
跟车不落闸：防跟车功能开关，1O视频检测模式均有效
继电器：对应继电器的功能类型
继电器1对应1A-1B;继电器2对应2A-2B
车辆信息管理：车辆放行规则设置，在相机控制模式下有效
远程控制道闻：可通过此处检测相机到道闸之间的线路连接是否正常
控制模式：如对接PMS或平台，必须选择平台模式
显示过车信息：如勾选则显示余位信息，如不勾选则可自定义显示固定内容并调整字体大小
显示时长0：可配置LCD显示时间
流媒体导入：可导入配置LCD显示图片和视频
流媒体导入要求： 图片的话JPG和PNG格式都可以，视频的话需要MP4格式且大小小于400M，屏的比例为16:9，别的比例的也能自适应自动铺满
启用组合播报：开启组合播报后，优先播报相机所配置的自定义内容
播报内容：可自定义配置播报内容
分时段播报：开启分时段播报后，可自定义选择不同时段播报音量大小
八、角度调整
设备安装定位时，必须将设备朝着车道方向，调整相机角度，使车牌在图像中与图像下边沿保持水平。相机角度调整方式如下图，通过调整相对应的螺丝
九、像素调整
识别位置及像素点
抓拍机的触发识别范围为3.5-5米，最佳位置为4米 (触发抓拍到相机间的距离) : 抓拍机抓拍位置在整体图像的下1/3处效果最佳。
调整的像素点应为140-160之间，车牌的横向像素，可直接在实时预览界面抓拍后直接测量像素，亦可在画图软件中打开抓拍车牌原图测量
像素点调整以及画面清晰程度
如识别触发位置已在最佳状态，像素仍是不满足的情况下，可通过调焦聚焦来调整像素点以及画面的清晰程度，具体调整位置如图所示
十、车牌识别区域
注:
识别区域一定要根据现场实际场景绘制，禁止用默认区域或者随意乱画。
1、抓拍时，车牌与车头本身必须在识别区域内部
2、识别区域包含抓拍前的轨迹区域;无关区域不要过分绘制，会影响识别速度
右进界
3、车道线1与车道右边界线构成的四边形为检测区域0
4、触发线
(1)线圈模式下: 触发线配置为实际触发位置，且在车道线围成的四边形内部
(2) 视频触发: 在车道线沟通的四边形下二分之一处，且保证在四边形内
十一、手自动切换
注: 道闸上电时无法切到手动挡，需断电切换手动指
1、将L型扳手插入箱体六角孔
2、杆子开到位时，顺时针转动L型扳手为手动档
3、杆子关到位时，逆时针转动L型扳手为手动档
4、转动L型扳手使杆子在非到位状态即为手动挡;
5、杆子在开到位和关到位时即为自动挡
十二、平衡调整
注：道闸平衡调试前，要求先断电
步骤1： 旋转L型扳手，切换到手动模式，按压杆子至中间位置松手确认当前平衡位置
步骤2：松弹簧尾部固定螺母A和螺母B，上下调节弹长度(固定螺母C为限位螺母，弹簧调紧的最大位置)，杆件拉至与地面成约20度左右夹角后松手，杆子能够自动被拉起来至60+5度，拧紧弹箭螺纹固定螺母A和螺母B
步骤3：平衡调试完成，上电自动检测开到位
